Month: October 2014

De los Alpes al Atlántico (5) La Grande-Motte, Neufert y el retro futurismo

La Grande Motte

Cuando estudiaba en la Escuela de Arquitectura había un libro básico para los novatos: Arte de Proyectar en Arquitectura, de Ernst Neufert. No se trataba de su metodología de proyecto, sino de su sistemática descripción de la medida de las cosas o las proporciones (dos tabicas+ una huella en un escalón=63 o 64, 44 cm como anchura de asiento…). Ernst Neufert vivió entre 1900 y 1968 y publicó la primera edición de su libro en 1936; pero en la edición de 1986 aún había menciones a fuentes como el instituto Kaiser Guillermo.

Si bien es cierto que la dimensión del ser humano medio no ha variado tanto (y esa era la base de esas dimensiones), también lo es que algunas de las soluciones constructivas o de diseño recogidas en el libro parecen hoy en día anacrónicas. Cuartos de baño mínimos en los que el suelo cuenta con un desagüe para servir en conjunto como duchas, o escaleras con peldañeados imposibles para ahorrar espacio muestran que en la Alemania de la primera mitad del siglo XX aún había un problema importante de vivienda, y que eso también existía, aunque no guste reconocerlo, en otros muchos países (lo cual hace pensar si el Neufert no podría ser un éxito de venta en los “países emergentes”, que siguen teniendo muchos de esos problemas).

La Grande Motte tiene algo de eso. Es un modelo de asentamiento turístico diametralmente opuesto al de otros emplazamientos mediterráneos, como Benidorm, basados en una amplia laxitud del planeamiento. Aquí, en el marco de un programa de saneamiento y promoción turística del entorno de las lagunas del Languedoc bajo De Gaulle, se planteó una ciudad de vacaciones con arquitecturas que destacaran por sus formas entonces futuristas. Los edificios siguen siendo llamativos (aunque no necesariamente hermosos), pero cuando uno se acerca algunas cosas se muestran extrañamente pequeñas, o superadas por las expectativas de confort. Parece casi un ejemplo de retro futurismo; no es en ese sentido tan diferente a Benidorm, donde los rascacielos de hace décadas siguen ahí, con una obsolescencia clara en muchos aspectos, pero representando pese a todo un ideal de futuro pasado, mucho más anárquico en la imagen, aunque con una estética quizás más potente aún. No se alcanzan las cotas del bajo Manhattan (el único casco histórico que conozco con amplios conjuntos de edificios de más de 100 metros), pero hay algo de eso.

Y sin embargo, La Grande Motte no es igual. La profusión de espacios libres públicos y privados, con densidades menores que en el caso de Benidorm, y la idea de comunidad cerrada por las propias condiciones físicas del emplazamiento (podría rodarse una versión de el Show de Truman a la francesa) hace que la relación con el agua y la presencia en el paisaje sean diferentes… desde un punto de vista europeo, porque hay ciertas cosas que casi podrían ser del sur de Florida….

plu Grande Motte

Biblio (100)

biblio100Being at Biblio 100 means somehow that this idea of publishing each Monday references on interesting texts related to space at its different scales and implications has lasted over 2 years. Going from 100 to 1.000 seems hard (some white hair along the way, as well as the patience…), but it also seemed hard to get to 100.

How to celebrate this small feat? I would like to get your opinions on what has been more (or least…) interesting during this period. This could help to orient coming posts… and is also a chance to see again what has been produced during this time. Just remember that on top of this page the menu “biblio- selected readings” gets you to the list of biblio posts.

From Alps to Atlantic (4) Nice

nice-table orientation
An august morning in Nice (some years ago) has many things to see; as in many other cities, but here, from the castle, you feel you can see more:
Niza1
– Planes. Lots of them (one of the busiest airport in France), which you can see take off and land, as the runways seem an aircraft carrier; you feel you can almos touch them, as here the approach is curved (I never saw something like that, at least in Spain), and this makes traffic all the most spectacular. The aeronautical servitudes map seems an Enric Miralles’s architecture.
Servitudes aeronautiques NICE
– The beach is quite active; cobblestones, so less hospitable that sand beaches.
playa niza
– The Promenade des Anglais is quite used. Compared to other more modern sea walks, its beach sidewalk is utterly simple (its prestige comes more from the buildings on the land sidewalk), but seems to work well; it is wide, the most important thing, and at least it is not cluttered with nonsense stuff.
– Seen from a distance the hills could be almost anywhere in the northern Mediterranean coast. The percentage of eyesores on the landscape is lesser than in Spain or Italy, but they also happen to exist.
– On the harbour there are many yachts the size of a navy corvette (although not as many as in Monte Carlo). In fact, that area seems among the least active of this landscape, but it attracts the eye in a quite ordered wharf, which still shows the Italian origin of the city.

niza-puerto

From Alps to Atlantic (3) Mestre

Mestre

Can you just talk about Elephant and Castle and not about London? Or Jersey and not Manhattan? I’ll try to write about Mestre (where I took not a single picture) without mentioning the one reference across the lagoon (339 snaps in 4 days).

I can talk about Mestre in many ways (not to my pride somehow): a place where you get from an airport to jump into a train each morning and come back to sleep each night. Or a harbour where I never saw a ship. Or a place where each night I thougt “here, at least you have not to pull a luggage through low light and somehow derelict, narrow streets”. But the simplest would be to say that Mestre is just a sample of the 95% of the European territory in which we live despite the fact it is not that thrilling, even if it is much more practical than the really emotional 5% that makes us go through Mestre in the first place.

And the “best” is that once you’re out, you read and conclude that, had you known that city under different conditions, it could even have been intresting. But you can’t be the gate to Venice and remain unharmed…